Возилото е паркирано на одредената позиција и е принудено да вибрира на тестерот и уредот за потпирање на возилото преку возбудувач составен од електричен мотор, ексцентрично тркало, замаец за складирање енергија и пружина. Откако ќе го вклучите тестерот неколку секунди, исклучете го напојувањето на моторот, со што ќе се генерира возбуда на фреквенцијата на бришење од замаецот за складирање енергија. Поради повисоката фреквенција на моторот во споредба со природната фреквенција на тркалото, процесот на убедливо возбудување на замаецот за складирање енергија постепено забавувајќи секогаш може да доведе до природната фреквенција на вибрации на тркалото, предизвикувајќи резонанца во тест плочата и возилото. Со откривање на кривата на вибрации на сила или поместување за време на процесот на слабеење на вибрациите по возбудувањето, може да се одредат карактеристиките на фреквенцијата и слабеењето за да се одредат перформансите на амортизерот на суспензијата.
1) Заварен е од цврста квадратна челична цевка и структура од јаглеродна челична плоча, со цврста структура, висока јачина и прекрасен изглед.
2) Мерните компоненти користат високопрецизни сензори за сила и оптоварување на тркалата, со прецизни и точни податоци.
3) Интерфејсот за поврзување со сигнал усвојува дизајн на авијациски приклучок, кој обезбедува брза и ефикасна инсталација, стабилни и сигурни податоци.
4) Има силна компатибилност и може да биде компатибилен со различни модели на возила за тестирање.
Тестерот за суспензија на автомобили Anche е дизајниран и произведен строго во согласност со кинескиот национален стандард JT/T448-2001 Тестер за суспензија на автомобили и JJF1192-2008 спецификација за калибрација за тестер на автомобилска суспензија. Тој е логичен во дизајнот, издржлив во неговите компоненти, прецизен во мерењето, едноставен во работењето, сеопфатен во функциите и јасен приказ. Резултатите од мерењето и информациите за насоки може да се прикажат на LED екранот.
Тестерот за суспензија на автомобилот Anche е погоден за различни индустрии и полиња и може да се користи за одржување и дијагностика во автомобилскиот резервен пазар, како и за проверка на возилата во центрите за тестирање.
Модел |
ACXJ-160 подобрен тип |
Максимална маса на оптоварување на оската (kg) |
10.000 |
Максимално оптоварување на тркалото за тестирање (kg) |
2.000 |
Повторливост на апсорпција |
≤3% |
Грешка при индикација за мерење |
±2% |
Димензии (Д×Ш×В) mm |
2.220×450×329 |
Напојување на моторот |
AC380V±1% |
Моќност на моторот (kw) |
3KW×2 |
Напојување со сензор |
DC12V |
Вредност на поделба на тежината (кг) |
1 |
Почетна фреквенција на возбудување (Hz) |
24 |