Тестер за сопирачки со ролери од 10 тони

Тестерот за сопирачки со ролери Anche од 10 тони е дизајниран и произведен строго во согласност со кинеските национални стандарди GBT13564 Тестер за сопирачки со ролери со спротивставени сили и Тестери за сопирачки од спротивен тип на ролери JJG906.

Функции и карактеристики:

Тестерот за сопирачки со ролери Anche 10-Ton може да ја тестира максималната сила на сопирање на тркалата, силата на забавување на тркалата, рамнотежата на силата на сопирање (разликата помеѓу силите на сопирање на левото и десното тркало) и времето на координација на сопирањето, со што се оценуваат перформансите на сопирање на една оска и целото возило.

Усвојува нерамномерен дизајн на валјакот и го запира моторот со третиот валјак за да се намали абразијата на валјакот во процесот на тестирање;

Површината на ролерот е обработена со корунд, а коефициентот на адхезија е блиску до фактичката состојба на површината на патот;

Усвоен е високопрецизен сензор за сила на сопирање;

Користи уникатен уред за подигање, за да се намали влијанието на возилата врз опремата и да се олесни заминувањето на возилата.

Брзината на тестот е изборна: 2,5-5,0 км/ч

Принцип на работа на гредата за подигнување:

За погодност на возилата кои влегуваат и излегуваат од тестерот, уредот е опремен со лево и десно независни греди за подигање на воздушните перничиња. Пред возилото да замине на тестерот на сопирачките, фотоелектричниот прекинувач не ги чита информациите на возилото на местото, а потоа зракот за подигање на воздушното перниче се крева, дозволувајќи му на возилото непречено да влезе во уредот; кога фотоелектричниот прекинувач го прима сигналот на место, системот испраќа команда, зракот за подигнување се спушта и тркалата се ротираат со валјакот за проверка; по извршената проверка, независниот зрак за подигање на воздушните перничиња се крева и возилото непречено вози надвор од тестерот.

Принцип на работа:

Моторот е специјално дизајниран и произведен за да се осигури дека максималната сила на сопирање на валјакот ги задоволува барањата на номиналната носивост. Кутијата за вртежен момент на менувачот на моторот има сигурна сила и доволен вртежен момент. Моторот ги придвижува ролерите низ кутијата за вртежен момент за да ги ротира тркалата на возилото. Кога тркалата се сопираат, реакциската сила помеѓу гумата и валјакот предизвикува замавнување на кутијата за вртежен момент. Силата на сопирање се претвора во излез на електричен сигнал преку рачката за мерење на силата на предниот крај на кутијата за вртежен момент и сензорот за притисок инсталиран на него. Откако ќе се обработи од електронскиот контролен систем, може да се прикаже преку контролниот систем.

Карактеристики

1) Заварен е од цврста квадратна челична цевка и структура на јаглеродна челична плоча, со прецизна структура, висока јачина и отпорност на тркалање.

2) Усвојува висок и низок дизајн на ролери, со технологија на мотор со трета стоп ролери, намалувајќи го истрошеноста на гумите предизвикана од ролерот за време на процесот на проверка.

3) Површината на валјакот е обработена со корунд, а коефициентот на адхезија е блиску до фактичката состојба на површината на патот.

4) Високопрецизните сензори за сила на сопирачките се избрани како мерни компоненти, со прецизни и точни податоци.

5) Интерфејсот за поврзување со сигнал усвојува дизајн на авијациски приклучок, кој обезбедува брза и ефикасна инсталација, стабилни и сигурни податоци

Апликација

Тестерот за сопирачки со ролери Anche 10-Ton е погоден за различни индустрии и области и може да се користи во автомобилскиот резервен пазар за одржување и дијагноза, како и во центри за тестирање на моторни возила за проверка на возила.

Параметри

Детали