Динамометар на шасија од 13 тони

Динамометарот на шасијата е дизајниран да ја мери излезната моќност на погонските тркала на возилата под номинален вртежен момент, излезната моќност на погонските тркала под номинална моќност, отпорот на тркалање на тркалата при повеќе брзини, како и да ја тестира отпорноста на систем за пренос на шасија, време на забрзување, растојание на лизгање и грешка при означување на брзината на брзиномерот.

Принцип на работа на динамометар на шасија од 13 тони

Движечките тркала на возилото ги придвижуваат главните и помошните ролери да се ротираат. Во отсуство на лизгање на површините на гумата и валјакот, линеарната брзина на површината на валјакот е брзината на возење на возилото. Сензорот за брзина инсталиран на активниот валјак дава импулсен сигнал, а фреквенцијата на пулсот е пропорционална на брзината на валјакот.

Отпорот на патот за време на возењето се симулира со оптоварување со вртложни струи, а транслациската инерција на возилото и ротационата инерција на невозечките тркала се симулирани со системот за инерција на замаецот.

Кога побудувачката струја на машината за вртложни струи е во интеракција со ротирачкото надворешно магнетно поле, се генерира вртежен момент за сопирање, кој реагира на површината на валјакот и делува на сензорот за притисок во облик на S преку силата рака. Излезниот аналоген сигнал на сензорот е пропорционален на големината на вртежниот момент на сопирање.

Според релевантните физички теореми, моќноста P може да се пресмета со брзината на возилото (брзина) и силата на влечење (вртежен момент).

Карактеристики:

1. Динамометарот на шасија од 13 тони е заварен со квадратни челични цевки и висококвалитетни јаглеродни челични плочи, со цврста структура и висока јачина.

2. Површината на ролерот е обработена со специјална технологија, со висок коефициент на адхезија и добра отпорност на абење;

3. Усвоен е уред за апсорпција на моќност со воздушно ладење со висока моќност, со супериорни перформанси и лесна инсталација;

4. Мерните компоненти користат високопрецизни енкодери и сензори за сила, кои можат да добијат прецизни и точни податоци;

5. Интерфејсот за поврзување со сигнал усвојува дизајн на авијациски приклучок, кој обезбедува брза и ефикасна инсталација и стабилни и сигурни податоци;

6. Ролерите се многу прецизни во динамичкото балансирање и работат непречено.

Примена на динамометар за шасија од 13 тони

Динамометарот на шасијата Anche е дизајниран и произведен строго во согласност со кинеските национални стандарди GB 18285 Ограничувања и методи на мерење на издувните загадувачи од возилата на бензин при две брзини во мирување и услови на краток режим на возење, GB 3847 Ограничувања и методи на мерење на емисиите од дизел возила при слободно забрзување и циклус на приклучување, како и спецификации за опрема и барања за контрола на квалитетот HJ/T 290 за тест за издувни издувни издувни возила на бензински возила во режим на кратко минливо оптоварување, HJ/T 291 Спецификации за опрема и барања за контрола на квалитет за тест за издувни гасови од возила на бензин во режим на оптоварување во стабилна состојба и Спецификации за калибрација JJ/F 1221 за динамометрите на шасијата за тестирање на емисиите на автомобилите. Динамометарот на шасијата Anche е логичен во дизајнот, цврст и издржлив во неговите компоненти, прецизен во мерењето, едноставен во работењето, сеопфатен во своите функции и јасен приказ. Резултатите од мерењето и информациите за насоки може да се прикажат на LED екранот.

Динамометарот на шасијата Anche е погоден за различни индустрии и полиња и може да се користи во автомобилскиот резервен пазар за одржување и дијагностика, како и во центри за тестирање на моторни возила за проверка на возила.

Параметри на динамометар на шасија од 13 тони